作为国人心目中的汽车老品牌，上海大众以及其旗下车型不知陪伴多少人走过风风雨雨。桑塔纳、帕萨特、Polo、途安和高尔，这些车型对我们来说都再熟悉不过。如今，伴随着自主研发的春风，一款名为Lavida朗逸的A级车出现在上海大众的A级车阵营中。

Lavida朗逸

Lavida朗逸作为由上海大众自主打造，拥有自主知识产权的第一款A级车，对拥有20多年合资历史的上海大众而言具有重要的意义，这表明上海大众已经由一个单纯的代工厂转变为一个拥有产品设计、工程开发以及产品制造的汽车厂。而朗逸的面世，对于上海大众的本土设计团队而言也同样具有重要的意义，从之前的桑塔纳3000、帕萨特领驭、POLO劲取小改款，到2006年北京车展哪吒概念车亮相，直到如今推出完全自主设计的量车车朗逸。上海大众的本土设计团队终于在不断的学习中得到了德国大众的高度认可，标志着上海大众的本土设计团队正式开始进入大众汽车的全球设计体系。

NEEZA(哪吒)

说起朗逸，还得从2006年北京车展亮相的NEEZA(哪吒)说起，NEEZA定位于A级车，级别略低于帕萨特领驭。同样将使用大众的PQ平台。作为一款本土开发的作品，NEEZA概念车既是“品牌概念车”，也是“量产概念车”。上海大众相关人士表示，这款上海大众自主打造的A级车将在明年上市。事实上，这款A级车也正是上海大众桑塔纳的后续车型。大众汽车集团(中国)总裁兼CEO范安德表示：“我们这一次和上海大众一起推出的新车型，是经过我们双方共同协商以后进行国产的新车。”

朗逸的项目(Model Y)开始于2004年，2006年北京车展上海大众推出自主研发设计的概念车哪吒，就是一次有利的探索。融入众多中国元素的哪吒概念车获得了广泛的肯定，展示了上海大众设计团队强大实力，同时也增强了大众的设计团队信心。作为哪吒概念车设计理念的延续，朗逸的外形设计同样来自于哪吒的主设计师邵景峰。朗逸很好的保持了哪吒概念车俊朗的整体风格，通过量产修正的设计使其更迎合国内消费者的审美观念。

于是，现如今的朗逸来到我们面前。

朗逸作为一款“很中国”的量产A级车，原来在NEEZA哪吒概念车上具有大众家族特征的U型前脸在这里演变为现在我们可以看到的笑脸。不过朗逸却不是原来概念车的以跨界风格来设计的车型，而是完完全全的正派A级房车。中国的设计师们在大众所制定的大理念设计框架下，进行理解和诠释，尽情的创意，给我们带来了一款既有大众简洁、纯粹、实用品牌内涵，又体现大众最新设计理念，同时还融入了中国的设计元素全新车型。朗逸的整体设计简洁清爽，侧面的肌理营造出强烈的运动姿态，与传统的大众车型的中庸相比显得更加年轻更加时尚。而形面的处理让这款A级车上体现出前所未有的大气。

前脸造型更具东方美感

整体造型饱满圆润

双腰线设计

尾部造型同样采取圆弧设计

后部还是能找到大众的设计元素

车头的造型偏于内敛，符合东方人不张扬的性格