对于凯迪拉克品牌，CTS的推出毫无疑问具有里程碑般的意义。凭借钻石切割设计和强悍性能，这款产品曾经畅销北美，推动了凯迪拉克品牌的复兴。自2002年正式量产后，这款车彻底改变了人们对老实凯迪拉克的印象，从问世到现在的短短四年间全球销量已接近27.5万辆，成功重塑了新一代凯迪拉克鲜明的品牌和产品形象。这款产品也于2004年底在中国“投产”上市，但是由于诸多原因，CTS在中国的实际销售数字却无法让人感到满意，使得凯迪拉克在中国的重心又不得不转移到国产的SLS赛威上。

（老款CTS）

(全新CTS)

全新一代凯迪拉克CTS于2007年中在北美推出， 2008年3月正式在中国发布上市。在中国上市的新CTS与SLS赛威和SRX同平台生产，目前拥有两个排量四款车型，分别为2.8L舒适版、2.8L豪华版、3.6L运动版和3.6L旗舰版，定价分别为36.8万元、41.8万元、44.8万元和54.8万元。

车身观感：

上一代CTS的钻石切割经典造型已经让世人对凯迪拉克设计的风格刮目相看，没想到汽车还能如此漂亮、如此令人瞩目，至今看起来也毫不落后，不过，这样的感觉会在看到新CTS之后彻底消失。全新凯迪拉克CTS在传承钻石切割设计的基础上，更全力打造最具运动时尚感的外形设计。从正面看，“大嘴”式一体盾形镀铬格栅，比上一代车型更加视觉冲击力，更加豪放，进一步增加了CTS的辨识率。从侧面看，整个车身车头长车尾短，前悬短后悬长，配合外括的轮拱和挑高腰线，完全符合楔形跑车的风格，而且线条更加饱满，不像上一代车型那样生硬地追求钻石切割效果。

车身尺寸：

全新凯迪拉克CTS长4860mm，宽1842mm，高1464mm，轴距为2880mm，相比上一代CTS，全新凯迪拉克CTS的轮距宽出约50mm，，而且突出的轮眉给人以更加扎实稳健的感觉。加宽的轮距也可以使两侧车体内倾，外观更动感，顶盖线也可以做得更低，又不会损失头部空间和车内宽敞空间。

车身细节

全新凯迪拉克CTS在延续独特的车身灯光艺术上不遗余力。标志性的直立式前后大灯设计，成就了车型同级最高的辨识率，无论白天黑夜，都能在瞬间脱颖而出。尾灯采用了全白灯罩和透明灯泡，只有灯光亮起时才会见到红色和黄色，比上代的红色尾灯更具科幻感。

新一代CTS为了进一步突出运动感，不仅装备了通常只在一些赛车、超级跑车上才有的立体式扰流片，左右贯通，形成一个“凸”字形。而且还增添大量的镀铬饰条，特别是发动机舱侧面的镀铬透气口，为车子平添了几分锐气。

中控台：

新CTS配备了两种风格的内饰以满足不通用户需求，分别为纯黑运动内饰和深浅搭配的豪华内饰。在选材、用料也表现了CTS进军豪华车市场的决心，在制作工艺及乘坐舒适度上都有别于以往的美国车，能够满足豪华运动轿车用户的品位与需求。座舱内折射出金属的光泽，精致的珠宝式时尚钟表设计，共同营造出全新凯迪拉克CTS精致、豪华的座舱环境。在中控台上部、仪表区上部和四门板上部，都采用了纯手工皮革包覆工艺，充分体现了CTS打造豪华的信心和决心。