人要在晚上生病，可以到附近稍大一些的医院，那里通常都有急诊室。可是汽车晚间得了“病”，要找“急诊室”，可就难了，因为4S店普遍没有“夜诊”。

　　笔者认识的一位王先生不久前开车到北京顺义去办事，回来时天还未黑，此时车内发出了异常响声，他赶快把车开到了一家4S店，但该店值班门卫说，该店已下班了，明天再来修理吧。他抬手一看表，刚下午五点半钟。他不甘心，又去了两家4S店，回答都是一样的：下班了，明天再来修理吧。路边的野店他不敢去修车，正规的4S店又早早下班了，他无奈地只好凑合把车开回了家。

　　其实，像王先生这样，下班后去修车吃“闭门羹”的大有人在。据了解，4S 店通常都是早八点半或九点开门，下午五点下班，纯粹的“朝九晚五”。这就带出了一个问题，4S店是不是服务业？如此正点上下班是否正常？汽车从早到晚都在路上跑，谁也无法保证它在4S店下班后不出毛病。有一位4S店维修人员说，其实他们也想到了这一点，比如留少量几个人，值一下班，解决车辆一般故障，让车能行驶，大毛病第二天再修。但财务人员、管理人员都反对加班或倒班，所以他们也没办法。

　　4S店无疑属于汽车服务业，服务业就应该不分时段最大限度满足消费者需要。人突发急病，可去医院看急诊，车突发急“病”，为什么就没有“急诊室”？其实，车得了急“病”，危害更大，直接关系到乘客和行人的生命财产安全。4S店不值夜班的规矩难打破，和传统观念作祟有极大关系，似乎只有消费者求助4S店才成正理，4S店全方位为消费者服务就不是正理。

　　4S店不值夜班的规矩必须打破，从服务消费者考虑，从保障交通安全、减少事故率考虑， 从诸多方面分析，4S店都应该尽快设立汽车维修“急诊室”。