虎揽胜车型在国内的销辆，凭借在大街小巷出现的频率就可以证明，良好的消费受众群保证了它的销售势头。在国内对其性能的要求依然仅限于体现SUV特性即可，对于外观和动力性能的改装则更是无人问津。而对于汽车全面性能均要求颇高的欧洲国家，SUV的改装则深入人心，这里就有一款由号称德国改装“专家”Arden来专门设计并改装的一辆路虎-揽胜。
这辆与众不同的揽胜改装版，由改装厂提供了一套最新研发的内外升级套件，令其由外观看起来更具侵略性，同时在性能方面也有所突破。
应用了该系列套件后，使路虎揽胜原先配备的机械增压V8引擎的最高功率输出达到于382千瓦，扭矩攀升到701牛·米，百公里加速仅需要6.5秒，最高时速可突破240km/h，几乎可以和跑车媲美性能。在如此强大的动力要求下，为了让该引擎的排放更为顺畅，这家德国改装厂还为其配备了一套全新的不锈钢排放系统，这套特别为其设计排气管仅靠浑厚的轰鸣声即令其区别于其他的SUV车型。
外观方面的改变包括一个6cm宽的前杠下唇、手工打造的不锈钢格栅及通风口、LED行驶照明灯、侧围裙以及全新的尾杠护板；轮毂及轮胎部分的改装就是更换了套22英寸或可选的23英寸的轮毂，并配备前6活塞，后4活塞的制动卡钳体统。
路虎揽胜车型在国内的销辆，凭借在大街小巷出现的频率就可以证明，良好的消费受众群保证了它的销售势头。在国内对其性能的要求依然仅限于体现SUV特性即可，对于外观和动力性能的改装则更是无人问津。而对于汽车全面性能均要求颇高的欧洲国家，SUV的改装则深入人心，这里就有一款由号称德国改装“专家”Arden来专门设计并改装的一辆路虎-揽胜。
这辆与众不同的揽胜改装版，由改装厂提供了一套最新研发的内外升级套件，令其由外观看起来更具侵略性，同时在性能方面也有所突破。
应用了该系列套件后，使路虎揽胜原先配备的机械增压V8引擎的最高功率输出达到于382千瓦，扭矩攀升到701牛·米，百公里加速仅需要6.5秒，最高时速可突破240km/h，几乎可以和跑车媲美性能。在如此强大的动力要求下，为了让该引擎的排放更为顺畅，这家德国改装厂还为其配备了一套全新的不锈钢排放系统，这套特别为其设计排气管仅靠浑厚的轰鸣声即令其区别于其他的SUV车型。
外观方面的改变包括一个6cm宽的前杠下唇、手工打造的不锈钢格栅及通风口、LED行驶照明灯、侧围裙以及全新的尾杠护板；轮毂及轮胎部分的改装就是更换了套22英寸或可选的23英寸的轮毂，并配备前6活塞，后4活塞的制动卡钳体统。 |
