无锡市委政法委在开展系列平安创建活动中，积极创新和延伸平安交通创建的模式，以在各个社区建立交通安全工作站的方式，整合社区、背街小巷的停车资源，取得了良好的效果，实现了“小循环有序带动大循环畅通”的局面。

学府街成为畅通大道

    学府街在无锡市是知名度较高的一条街，这不仅是因为有5所知名中小学集中在这条街的附近，更因为它的路难行曾经成为每年无锡市人代会上议案的焦点。

    在这里居住多年的王大妈告诉记者：那时候出门买菜，在路上要花很多时间，几乎天天要和送孩子的车子发生“摩擦”。新街巷社区主任惠文鳌告诉记者：自从2006年8月，区综治办将平安交通建设向社区延伸后，社区建起了由综治牵头，交警、民警、保安、交通协管员等人员共同参加的社区交通安全站。“这个安全站首先从背街小巷交通秩序的整顿开始，以小循环的有序带动了大循环的畅通。”无锡市崇安区综治办主任顾建平说，“如今，不仅实现了小区停放车辆的井然有序，而且解决了接送孩子车辆的临时停靠问题。”

    新街巷社区紧靠学府街，是无锡的中心商务区，车流、人流量大，交通压力大。而背街小巷乱设摊点占道经营现象也多；社区内因无固定停车车位，乱停乱放、抢车位的摩擦时有发生，老居民区的物业管理始终开展不起来。平安交通进社区后，工作站的人员从社区实际和周边交通畅通的要求出发，在小区里、勤学路、解放南路、八车场、健康里和新街巷等背街小巷上科学划定停车车位，让小区370辆车有了“家”。

    由于在背街小巷有了车位，他们积极引导学府路上接送孩子的车子到背街小巷临时停靠，保证了主干道上车流的畅通。崇安区委常委、政法委书记王鹤忠说：“从驾驶人的源头抓安全、抓秩序的形成，是减少日益增多的车辆对城市交通产生压力，缓解城市停车难、道路不畅通问题的一个可行方法。”

从“脱管”到“托管”

    “万先生，你的车辆需要年审……”在江海街道风西社区的“驾驶人之家”公示栏里，记者看到5月的车辆年检、驾证年审、验车和交通违章处理的提醒。

    江海街道风西社区是1986年建成的老小区，由9家开发公司开发建成，但由于建设条件有限、小区道路狭窄、没有停车场、车辆随意停放，小区道路经常被堵，争吵不断。

    社区安全交通站成立后，他们统计了小区有79辆车、95名驾驶员。于是，他们在小区整理出85个车位，供小区车辆停靠。根据调查，住在该小区的驾驶员2/3属于社会人，没有固定的单位。为此，该小区建起了“驾驶员之家”，由交警部门定期组织相关单位，到社区为驾驶员服务。“将驾驶员从‘脱管’过渡到‘托管’，”该工作站站长杨志伟说，“同时，解决了小区专职保安的工资待遇，保证小区的安全、有序。”

    “‘驾驶人之家’成为我们社区没有单位驾驶员的‘家’，我们也有了‘娘家舅’的感觉。”住在该社区的司机李冬宝兴奋地说。

人车分流凸现生活品质

    北塘区惠山街道的金马社区，是近年来建起来的高档社区，当初的设计理念就是人在路上走、车在地下行的人车分流模式，然而，由于开发商对地下车库采取只卖不租的方式，将大多数业主的车辆挡在了地下车库的外边，业主将车辆停放在十分狭窄的道路两边，车辆碰擦、挡住通道的事时有发生。去年，一位心脏病突发的老者，因为救护车开不进小区，甚至打了“110”。然而，众多的车辆不是一时能够移走的，民警只能协助医生将病人用担架抬下来，送到救护车上。“社区交通安全站让交警管理小区里面的车辆，使物管工作有了更强的支持。”该社区管理经理王振华深有感触地说。

    交通站建立后，政法委多次出面和开发商协商：将车库出租给业主。本想一下子回收车库款项的开发商，终于被政法委的诚意打动，将没有卖出的车库全部出租给了有车的业主。但是，有的业主已经习惯车子停在路面上方便的生活方式，不同意车下地下库，交通站的交警主动出面，使这项工作顺利推进。

    社区居民戚小姐说：交通站使交警的工作更加人性化了。原来小区一出门就被道路隔离护栏堵住，车辆出门要绕一圈才能上到去单位的路，我们和交通站的交警提出后，他们不仅在出门不远的地方开了一个可以掉头的口子，还在小区大门的地方开了人行过街横线，方便了小区居民的出行。

    正如无锡市委政法委综治处副处长彭锡生所说，社区安全交通站初步解决了城市交通的顽症，让交通管理实现了人性化。下一步该市要将此项工作在全市推开，使城市的交通更加通畅。