■ 引入新车势在必行

　　作为丰田汽车在中国的合资企业之一，号称“北丰田”的一汽丰田目前拥有三个工厂，分别生产威驰、花冠、卡罗拉、锐志和皇冠等车型，年总产能约为42万辆。其中一汽丰田第二工厂，主要生产皇冠和锐志车型，年产能约为10万辆。丰田对一汽丰田第二工厂的扩产计划实施后，其年产能将扩充至15万辆。

　　但皇冠和锐志目前的市场表现远远不能充分释放这一产能。去年它们的销量分别为5.3万辆和4.6万辆。合计尚未达到10万辆，而一汽丰田常务副总经理王法长在去年曾向媒体表示，今年一汽丰田销售有限公司的销量目标是40万辆。较去年的28.1万辆增长近50%。

　　一般来说，引入新车型是全面释放产能，完成销售目标的有效方法。而丰田汽车中国投资有限公司企划公关宣传部企业公关室室长杨红坚明确向记者表示，一汽丰田二工厂在产能扩充之后仍将继续生产现有车型。但当记者问及丰田是否会有新车型引进时，杨红坚表示，新车计划现在不方便透露。

　　■ 雷克萨斯有望国产？

　　有业内人士分析认为，未来关于可能引进的新车型有两种可能，首先，由于锐志是和部分皇冠车型共平台生产，那么很有可能一汽丰田在考虑到节约成本的前提下投产一款同样与皇冠共平台的车型。而雷克萨斯GS系列正是与皇冠同平台的车型之一。

　　负责雷克萨斯项目的丰田（中国）投资有限公司副总经理曾林堂曾对媒体表示，雷克萨斯在中国销量达到3万辆时就可以考虑国产。而目前雷克萨斯在中国市场保持着极高的增长速度，据中国进口汽车贸易中心公布的数据显示，去年1月至10月，雷克萨斯销量为22102辆，同比增长136%。中国消费者对其认可程度远远超过了同为日系车高端品牌的讴歌和英菲尼迪，而其来自欧洲的竞争对手们则早已开始了在中国的本土化生产，如奥迪、宝马、奔驰等。可以说，雷克萨斯国产将是迟早的事，接近丰田的人士认为，雷克萨斯国产即有可能从第二工厂展开。

　　■ 低端SUV正在酝酿

　　其次，由于日本汽车生产企业除有部分产品实行平台化生产外，更多的产品他们采用的是模块化生产，那么，一汽丰田第二工厂新增的产能也有可能用于一款非皇冠平台的新车型。一汽丰田汽车销售有限公司副总经理董海洋曾在今年的北京车展上向媒体表示，一汽丰田在去年的中期就已经注意到SUV在中国市场增长迅速，继兰德酷路泽200后，他们正计划投放一款中低端的SUV车型。

　　而国家发展改革委于去年11月29日在其网站上发布公告称，核准天津一汽丰田汽车有限公司运动型乘用车（SUV）项目，同意天津一汽丰田汽车有限公司建设SUV项目，建设规模为年产4.2万辆，业界普遍认为，该SUV就是外界普遍关注的RAV4。不仅车型符合，而且批准的建设规模与丰田的筹划也大致相当，业内人士分析认为，这很可能就是将诞生于一汽丰田第二工厂产品线上的新产品。