据外电报道，日本丰田正在与通用协商，在其位于美国加利福尼亚州的合作生产线上生产混合动力普锐斯；一旦双方协商最终达成一致，这将是普锐斯首次在美国实现生产。作为世界上第一款大批量生产的混合动力车，普锐斯正被计划在新联合汽车制造公司（下称“NUMMI”）进行投产。该公司系丰田与通用于1984年共同建立，主要产品有卡罗拉（Corolla）、Tacoma、Matrix和Pontiac Vibe。

　　丰田计划未来由日本国内海运关键部件到NUMMI的生产线进行组装。据悉，NUMMI所在的美国加州对环保车型需求很大。不过，丰田公司发言人对这一协商表示：“尽管丰田一直在为普锐斯寻找建立最适当生产体系的方法，但是否在与通用汽车的合资公司NUMMI进行投产，目前还没有任何明确的决定。”

　　早在1997年，丰田就开始在日本本土产销世界首款量产混合动力车普锐斯；三年后，普锐斯开始陆续在北美、欧洲等日本以外市场销售。2005年底，普锐斯实现了在日本以外首次的海外生产——丰田与中国一汽集团在长春生产普锐斯，与此同时，一汽与丰田合产的普锐斯也正式成为第一款在中国生产和销售的混合动力车型。

　　不过，以普锐斯在华市场表现的现状看，这款售价二三十万元的“环保概念先锋”，虽然或将树立行业标准，却在销量上数字寥寥。来自全国乘用车联席会的最新统计数据显示，今年1~4月，一汽丰田普锐斯销量仅为225辆。

　　就此，丰田中国事务总代表服部悦雄却乐观表示，丰田汽车作为中国市场的后来者，其发展远未达到一种较为稳定的成熟阶段，未来还有很大发展空间。他强调，丰田的混合动力技术将是其未来20年内占据国际汽车市场主导地位的有力支撑。

　　一个值得关注的迹象是，不少业内人士纷纷预测，为落实对新能源汽车商业化的鼓励政策，政府可能会年内出台购买柴油、混合动力汽车减免或全免购置税的相关措施。在国家发改委不久前发布的车辆生产企业及产品公告中，包括上海通用别克混合动力轿车、上海大众帕萨特燃料电池轿车等七款车型已正式获得“准生”。