在美国补救本土汽车市场下滑的应急方案中，中国正在扮演着越来越重要的角色。日前，美国三大汽车巨头通用、福特、克莱斯勒同时与中国签下合约：未来3年内,这三巨头将向中国出口总额逾22亿美元的汽车、零部件和相关设备器械。其中，SUV等大排量车成为车商从美国转移出来的主要车型。

　　美国车未来三年大举入华

　　根据通用汽车签署的总价值10亿美元的对华出口协议，在2008年至2010年间，通用将通过通用中国以及上海通用向中国出口总价值10亿美元的整车、零部件和相关设备器械，其中整车包括凯迪拉克等品牌。通用汽车总裁兼首席运营官韩德胜再次强调了中国汽车市场对通用的重要性，“通用每年向中国投资10亿美元,必须确保在中国市场成功。”

　　与此同时，福特汽车也大幅增加出口到中国的汽车数量，与中国签下了8亿多美元的出口大单，从2009年起每年向中国出口超过3万辆汽车，福特还将向其在中国的合资企业长安福特马自达提供变速箱零部件。福特方面没有透露具体的产品细节。但福特中国表示,加上此次协议项下的进口车型,福特在中国的产品线将覆盖经济型轿车和中高档轿车、SUV和商用客车等不同细分市场。此外，在今明两年内,克莱斯勒也将向中国出口价值超过4亿美元的Jeep品牌汽车。至此,此次签署的协议将从美国进口到我国的汽车约8.15万辆,接近2007年我国进口车总量的1/4。而汽车出口协议总额也占了此次全部中美贸易协议价值的1/6。

　　今年以来，美国汽车市场的萎缩快速恶化，能源危机更使得这些底特律三大汽车巨头继续遭受重创。此批贸易协议的主要目的正是充分利用汇率方面的优势在北美制造轿车和卡车，然后出口至海外，弥补国内的销量下滑。

　　中国成进口豪车的福地

　　就在成熟的北美市场开始拒绝大排量汽车的时候，中国的进口豪华车和SUV的销量却在兴奋地快速增长。这也是促使三大巨头同时决定加大对中国出口的主要动力。

　　今年的一季度中国进口汽车市场的增长幅度大大超出我们的预期，同比增长72%。其中主要豪华品牌销售快速增长，平均增长幅度达到82%，而且，3.0升以上排量的高档轿车占轿车总比例最大，达到44%，其中，保时捷增幅高达2.47倍，宝马、奥迪增长1倍。

　　以Jeep与福特为例，自2007年改为全部进口以后，大排量Jeep的销量开始大幅增长，今年前5月,指南者、牧马人等Jeep车型持续旺销。2007年，福特汽车在中国市场的销量也继续快速增长，其直属品牌（福特、林肯、沃尔沃、捷豹和路虎，不含马自达）产品的零售总销量达到了216324辆，创下了30%的同比增幅。福特汽车管理人士表示，福特向中国出口的两款在美国生产的运动型多用途车(SUV)——福特翼虎与林肯领航员已于2007年售罄，福特目前每年在北美生产然后出口到中国的汽车在1000辆左右。

　　但与此同时，通用不久前却在本土推出了产品调整计划，大幅增加对小型和中型车的生产，减少皮卡和以卡车底盘开发的SUV的产量。业界专家指出，与国产车相比，今年进口车的市场明显更为积极。由于国内缺少针对大排量汽车的消费干预，因此，在高涨的需求下，预计除了美国三大汽车巨头，将有更多的豪车和SUV品牌加大对中国的出口规模。