5月份的这次销量下滑，是继4月份之后的再次狂跌。受到地震的巨大影响，5月份乘用车产能环比4月下降了13.8％。尽管国内绝大多数企业均认为这次四川大地震并不会有太大影响，但是从5月份的产销量来看，这些汽车企业可能仍然有些乐观。

　　5月份产能受地震影响

　　5月份销量表显示：国内乘用车销量排行榜前10名中，大体位置没有太大变化，一汽大众销量达到41796辆，成为5月份唯一一家销量超过了4万辆的车厂，这也是一汽大众连续第二、三个月登上了销量冠军宝座。如果不出太大变化的话，一汽大众在今年上半年领衔整个车市将毫无疑问。

　　上海大众和上海通用分列前三名，销量都在3.6万辆以上。排名第四的是一汽丰田，之后是奇瑞汽车、北京现代、广州本田、东风日产、天津丰田、长安福特。

　　从目前记者掌握的排名前14名的销量表来看，5月份的乘用车销量环比下降幅度较大，达到了10％之多。除了产量本身受到重要影响的因素外，地震造成的消费心理影响也是促成这次销量下滑的最重要的影响因素。

　　值得关注的是：地处灾区的长安福特产销量也受到了一定影响，不过依然挺进了前十强。

　　新雅阁再次夺回冠军

　　在竞争最为激烈的中高级轿车市场上，受到五一假期调整、汶川大地震等诸多影响，整体销量都没有达到预期。

　　不过，新雅阁以15923辆再次夺回了月度销售冠军，与亚军凯美瑞成为月度销量超过一万辆的车型。由于4月份广州本田对生产线进行了为期一周的检修与调试，对第八代雅阁当月的产销量造成了一定的影响，因此新雅阁曾经在4月份销量环比出现过大幅下滑。

　　此外，在目前打得更为火热的中级车市场上，一汽丰田卡罗拉和花冠没能打赢伊兰特与悦动组合的强有力攻势，在5月份中，伊兰特与悦动以超过两万辆称冠。不过，在单一车型的销量中，卡罗拉以15230辆夺得这一级别的冠军。

　　在5月单车型销量中，捷达销量高达16232辆，比第二名新雅阁多出了300辆。直接为一汽大众领跑奠定了基础。

　　5月是向下走的拐点？

　　今年连续4月、5月出现的车市狂跌不止，加上突如其来的大地震影响，打乱了众多厂家今年营销和产销步伐。尽管对5月之后的市场变化，国内绝大多数企业依然感觉明朗，均表态不会调整今年销量目标。但是部分分析人士仍然对今年车市发展持悲观态度。

　　对于5月份出现的狂跌，业界汽车分析人士认为这会是今年车市向下走的拐点。这一拐点虽然没有得到很多厂家的认可，但是持该观点的分析人士认为，受到今年假期调整、大地震的后续波及、CPI的持高不下、股市的持续低迷、奥运之后的影响以及宏观调整政策等诸多因素影响，2008年汽车市场的增长出现往年25％的暴涨可能性几乎为零。并且，今年的市场走向甚至可以预示未来两三年中国汽车市场发展的趋势。

　　是向上走，还是向下走的拐点？目前我们还很难断言，不过，从广州经销商5月份反馈来的信息侧面证实：很多经销商五5月份销量环比下滑幅度高达30％，有的经销商实际销量最高下滑还超过了50％。对于今年市场最终走向，至少这些经销商的观点是不乐观的。