正手握盘避免意外伤害
首先是方向盘。试驾教练南京雷力车队的李佳告诉记者，开车第一个要注意的就是方向盘的正确使用：双手握住方向盘时，左手在方向盘的九、十点钟方位，右手握住三、四点方位，这样左手高右手低的姿势在转向时比较省力。重要的是，采用这种姿势的话右手在操纵挡把等其他机件时，对左手单独操纵方向盘的影响很小。
而有些人习惯使用反手掏方向盘的方法，这种姿势使用方向盘，若出了事故，方向盘的回力会对操作者的手臂造成意外的伤害。
左脚别总放在离合上
李佳说，很多人在学车时养成了刹车前先踩离合、脚总是放在离合上的习惯。但事实上，这种习惯只能加速离合器片的磨损速度，而且也不安全。如果在高速时，先踩离合再踩刹车的话，车子失去了发动机的制动，实际上处于自由状态，很容易失去控制。所以有了紧急情况，立即一脚急踩刹车，避免事故的发生，然后再缓补第二脚。然后根据情况，松刹车，踩离合，换上合适挡位再正常行驶。
养成用引擎制动习惯
人常说，“老司机用油门开车，新司机用刹车开车”，讲的就是这个意思。老司机一般对行车情况都有预判，比如离路口有多远，绿灯还有多长时间变红灯，他就会先松油门，让车子带挡滑行，靠引擎制动降低车速，在合适的情况轻轻一脚停车等待红灯。
而新手一般不是抢灯就是正常速度行驶，到跟前了一脚将车踩停。再如在遇到弯道时，老司机都会“慢入中油快出”，在入弯前的一定距离松油门靠引擎制动减速，然后转外道切入弯心。而新手一般是到弯口靠刹车减速入弯。两相比较，显然用油门控制车子的方法更省油，对车子的寿命影响也小。
坡道行车保持车距
开了多年长途货车的翟先生告诉记者，新手跟车时要注意判断车距。在高速上可以用速度来判断，比如你的车速是90公里每小时，和前车的距离就要保持在百米左右，这样一旦前车有状况，就有足够的距离来供你采取措施。碰到雨雪天气，和前车的距离应该比平时适当加大；在上坡路段或立交桥上，车行速度比较缓慢时，距离也应适当加大，以防备前车在半坡起步时溜车。
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